Jak liczymy

Dystans

Dystans to suma odcinków między kolejnymi punktami. Gdy plik ma kilka segmentów — na przykład po utracie sygnału GPS w tunelu — przerwa między nimi też jest liczona, jako linia prosta, więc suma odpowiada przebytej drodze.

Podejścia i zejścia

Wysokość z GPS skacze o kilka metrów od punktu do punktu. Zsumowany naiwnie, ten szum zamienia płaski spacer w setki metrów przewyższenia. Dlatego GPX Atlas wygładza wysokość i pomija zmiany poniżej 3 m, które są głównie szumem.

• Wygładzanie — wyłączone, słabe (domyślne) lub mocne — ustawia się w Ustawienia › Ślady. Mocniejsze wygładzanie daje niższe, stabilniejsze przewyższenie.
• Trasy narysowane lub zaplanowane nigdy nie są wygładzane: ich punkty są daleko od siebie, a wygładzanie spłaszczyłoby prawdziwe podjazdy.
• Podczas nagrywania przewyższenie jest odczytywane z każdego dokładnego pomiaru GPS albo z czujnika ciśnienia telefonu, gdy wysokość barometryczna jest włączona, z tym samym progiem.
• Wysokość terenu (zobacz Trasy, edycja, eksport) zastępuje wątpliwe wysokości z GPS wysokościami z modelu terenu.

Dlatego dwie aplikacje rzadko zgadzają się co do przewyższenia tego samego pliku: każda filtruje szum na swój sposób, a niektóre bez słowa zastępują wysokości modelem terenu. Żadna nie jest w błędzie; porównuj podobne z podobnym.

Czas, prędkość i tempo

Prędkość i tempo korzystają z czasów zapisanych w pliku. Czas w ruchu pomija chwile wolniejsze niż 0,5 m/s (1,8 km/h), więc postoje nie obniżają twojej średniej; próg można ustawić na 0,3, 0,5 lub 1 m/s w Ustawienia › Ślady. Ślad bez czasów — zaplanowana trasa, ślad narysowany na stronie internetowej — pokazuje tylko dystans i przewyższenie.

Przerwa w sygnale to pauza znacznie dłuższa niż zwykły odstęp między punktami pliku: ślad nagrywany co 30 sekund lub rzadziej nie jest brany za ciąg przerw i zachowuje cały czas w ruchu.

W terenie godzina przybycia wynika z twojej prędkości z ostatnich dziesięciu minut; wcześniej jest szacowana na podstawie pozostałego dystansu i przewyższenia.

Międzyczasy, nachylenie i czujniki

• Międzyczasy są dopasowane do śladu: co kilometr lub milę do 25, potem co 5, 10, 25 lub 50, z podejściem (lub zejściem), czasem i tempem każdego odcinka; pokazywanych jest pierwszych dziesięć, a potem Pokaż wszystkie. Można je też dzielić co 100 m przewyższenia (300 ft, gdy wysokości są w stopach), a każdy odcinek pokazuje, ile dystansu zajął.
• Nachylenie jest pokazywane w procentach lub, jeśli wolisz, w stopniach (Ustawienia › Jednostki i formaty).
• Tętno, kadencja, moc i temperatura są odczytywane z pliku, gdy je zawiera: średnie, maksima i wykresy. Moc daje też moc znormalizowaną, w oknach 30-sekundowych.

Kolory nachylenia i podjazdy

Pokolorowane według nachylenia ślad i profil wysokości korzystają z siedmiu stałych klas, tych samych na każdym śladzie: niebieski w dół, szarozielony na płaskim, od żółtego do czerwonego w górę, od poniżej −15% do powyżej 15%. Kolor zawsze oznacza to samo nachylenie.

Podjazd ma co najmniej 30 m przewyższenia przy średnio 3%; spadek mniejszy niż jedna piąta pokonanego przewyższenia go nie dzieli, a płaski odcinek przed podnóżem jest pomijany. Podjazdy są ponumerowane pod profilem i wypisane w panelu z długością, przewyższeniem, średnim nachyleniem i najbardziej stromymi 100 m. Dotknij jednego, by pokazać go na mapie; rozsuń palce na profilu, by przybliżyć, a pokazany fragment zostanie podświetlony na mapie.

Jednostki

Jednostki zależą od kraju telefonu: metryczne, imperialne lub żeglarskie (mile morskie i węzły, wysokości w metrach). W Ustawienia › Jednostki i formaty wybierz je dowolnie, a prędkość, wysokość i temperaturę osobno.