Cómo se calculan las cifras

Distancia

La distancia es la suma de los tramos entre puntos consecutivos. Cuando un archivo tiene varios segmentos — una señal GPS perdida en un túnel, por ejemplo —, el hueco entre ellos también se cuenta, en línea recta, para que el total coincida con lo que has recorrido.

Subida y bajada

La altitud GPS oscila varios metros de un punto al siguiente. Sumado sin más, ese ruido convierte un paseo llano en cientos de metros de desnivel. Por eso GPX Atlas suaviza la altitud e ignora los cambios de menos de 3 m, que son sobre todo ruido.

• El suavizado — desactivado, ligero (por defecto) o fuerte — se ajusta en Ajustes › Tracks. Un suavizado más fuerte da un desnivel más bajo y más estable.
• Las rutas dibujadas o planificadas nunca se suavizan: sus puntos están muy separados, y el suavizado aplanaría subidas reales.
• Durante la grabación, el desnivel se lee en cada posición GPS precisa, o en el sensor de presión del móvil cuando la altitud barométrica está activada, con el mismo umbral.
• La altitud del terreno (consulta Rutas, edición y exportación) sustituye las altitudes GPS dudosas por las de un modelo del terreno.

Por eso dos apps rara vez coinciden en el desnivel de un mismo archivo: cada una filtra el ruido a su manera, y algunas sustituyen las altitudes por un modelo del terreno sin decirlo. Ninguna se equivoca; compara lo que es comparable.

Tiempo, velocidad y ritmo

La velocidad y el ritmo usan los tiempos grabados en el archivo. El tiempo en movimiento excluye los momentos por debajo de 0,5 m/s (1,8 km/h), para que las pausas no bajen tu media; el umbral puede fijarse en 0,3, 0,5 o 1 m/s en Ajustes › Tracks. Un track sin tiempos — una ruta planificada, un track dibujado en una web — solo muestra la distancia y el desnivel.

Un corte de señal es una pausa mucho más larga que el intervalo habitual entre los puntos del archivo: un track grabado cada 30 segundos o más no se toma por una sucesión de cortes, y conserva todo su tiempo en movimiento.

Sobre el terreno, la hora de llegada sigue tu velocidad de los últimos diez minutos; antes de eso, se estima a partir de la distancia y el desnivel que quedan.

Parciales, pendiente y sensores

• Los parciales se adaptan al track: cada kilómetro o milla hasta 25, luego cada 5, 10, 25 o 50, con el desnivel positivo (o negativo), el tiempo y el ritmo de cada uno; se muestran los diez primeros y luego Mostrar todos. También pueden cortarse cada 100 m de desnivel (300 ft cuando las altitudes están en pies), y cada uno muestra la distancia que ha necesitado.
• La pendiente se muestra en porcentaje o, si lo prefieres, en grados (Ajustes › Unidades y formatos).
• La frecuencia cardíaca, la cadencia, la potencia y la temperatura se leen del archivo cuando las tiene: medias, máximos y gráficas. La potencia da además la potencia normalizada, sobre ventanas de 30 segundos.

Colores de pendiente y subidas

Coloreados por la pendiente, el track y el perfil de altitud usan siete clases fijas, las mismas en todos los tracks: azul en bajada, verde grisáceo en llano, de amarillo a rojo en subida, de menos de −15 % a más de 15 %. Un color significa siempre la misma pendiente.

Una subida tiene al menos 30 m de desnivel con un 3 % de media; una bajada de menos de una quinta parte de lo subido no la divide, y un tramo llano antes del pie queda fuera. Las subidas se numeran bajo el perfil y se listan en la hoja con su longitud, desnivel, pendiente media y los 100 m más empinados. Toca una para encuadrarla en el mapa; pellizca el perfil para ampliar, y el tramo mostrado se resalta en el mapa.

Unidades

Las unidades siguen el país de tu móvil: métricas, imperiales o náuticas (millas náuticas y nudos, altitudes en metros). En Ajustes › Unidades y formatos, elígelas libremente, y la velocidad, la altitud y la temperatura por separado.