Ինչպես են հաշվվում թվերը

Հեռավորություն

Հեռավորությունը հաջորդական կետերի միջև եղած հատվածների գումարն է։ Երբ ֆայլն ունի մի քանի հատված, օրինակ՝ թունելում կորած GPS ազդանշանի պատճառով, դրանց միջև եղած բացը նույնպես հաշվվում է՝ որպես ուղիղ գիծ, որպեսզի ընդհանուրը համապատասխանի ձեր անցածին։

Վերելք և վայրէջք

GPS բարձրությունը մի կետից մյուսը տատանվում է մի քանի մետրով։ Եթե պարզապես գումարվի, այդ աղմուկը հարթ զբոսանքը կդարձնի հարյուրավոր մետր վերելք։ Ուստի GPX Atlas-ը հարթեցնում է բարձրությունը և անտեսում 3 մ-ից փոքր փոփոխությունները, որոնք հիմնականում աղմուկ են։

• Հարթեցումը՝ անջատված, թեթև (լռելյայն) կամ ուժեղ, սահմանվում է Կարգավորումներ › Հետագծեր-ում։ Ավելի ուժեղ հարթեցումը տալիս է ավելի ցածր և կայուն վերելք։
• Գծված կամ պլանավորված երթուղիները երբեք չեն հարթեցվում․ դրանց կետերն իրարից հեռու են, և հարթեցումը կհարթեր իրական վերելքները։
• Գրանցելիս վերելքը կարդացվում է յուրաքանչյուր ճշգրիտ GPS դիրքում, կամ հեռախոսի ճնշման սենսորից, երբ բարոմետրիկ բարձրությունը միացված է, նույն շեմով։
• Տեղանքի բարձրությունը (տե՛ս Երթուղիներ, խմբագրում, արտահանում) փոխարինում է կասկածելի GPS բարձրությունները տեղանքի մոդելի բարձրություններով։

Ահա թե ինչու երկու հավելված հազվադեպ են համաձայնում նույն ֆայլի վերելքի հարցում․ յուրաքանչյուրը զտում է աղմուկը յուրովի, իսկ ոմանք առանց ասելու փոխարինում են բարձրությունները տեղանքի մոդելով։ Ոչ մեկը սխալ չէ․ համեմատեք համեմատելին։

Ժամանակ, արագություն և տեմպ

Արագությունն ու տեմպն օգտագործում են ֆայլում գրանցված ժամանակները։ Շարժման ժամանակը բաց է թողնում 0,5 մ/վ-ից (1,8 կմ/ժ) դանդաղ պահերը, որպեսզի դադարները չիջեցնեն ձեր միջինը․ շեմը կարելի է սահմանել 0,3, 0,5 կամ 1 մ/վ Կարգավորումներ › Հետագծեր-ում։ Առանց ժամանակների հետագիծը՝ պլանավորված երթուղի, կայքում գծված հետագիծ, ցույց է տալիս միայն հեռավորությունը և վերելքը։

Ազդանշանի բացը դադար է, որը շատ ավելի երկար է ֆայլի կետերի միջև սովորական ընդմիջումից․ 30 վայրկյանը կամ ավելի հազվադեպ մեկ գրանցված հետագիծը չի ընկալվում որպես բացերի շարք և պահպանում է իր ամբողջ շարժման ժամանակը։

Տեղանքում ժամանման ժամը հետևում է ձեր արագությանը վերջին տասը րոպեում․ մինչ այդ այն գնահատվում է մնացած հեռավորությունից և վերելքից։

Մասեր, թեքություն և սենսորներ

• Մասերը չափված են ըստ հետագծի՝ ամեն կիլոմետր կամ մղոն մինչև 25-ը, ապա ամեն 5, 10, 25 կամ 50, յուրաքանչյուրի վերելքով (կամ վայրէջքով), ժամանակով և տեմպով․ ցույց են տրվում առաջին տասը, ապա՝ Ցույց տալ բոլորը։ Դրանք կարելի է նաև կտրել ամեն 100 մ վերելքի համար (300 ֆտ, երբ բարձրությունները ոտնաչափով են), յուրաքանչյուրը ցույց տալով իր զբաղեցրած հեռավորությունը։
• Թեքությունը ցույց է տրվում տոկոսով կամ, եթե նախընտրում եք, աստիճաններով (Կարգավորումներ › Միավորներ և ձևաչափեր)։
• Սրտի զարկերը, կադենսը, հզորությունը և ջերմաստիճանը կարդացվում են ֆայլից, երբ այն ունի դրանք՝ միջիններ, առավելագույններ և գրաֆիկներ։ Հզորությունը տալիս է նաև նորմալացված հզորությունը՝ 30 վայրկյանանոց պատուհաններով։

Թեքության գույներ և վերելքներ

Ըստ թեքության գունավորված հետագիծը և բարձրության պրոֆիլն օգտագործում են յոթ ֆիքսված դաս, նույնը բոլոր հետագծերի համար՝ կապույտ՝ իջնելիս, մոխրականաչ՝ հարթում, դեղինից կարմիր՝ բարձրանալիս, −15%-ից ցածրից մինչև 15%-ից բարձր։ Գույնը միշտ նշանակում է նույն թեքությունը։

Վերելքն ունի առնվազն 30 մ բարձրացում՝ միջինը 3% թեքությամբ․ բարձրացածի հինգերորդից պակաս իջվածքը այն չի բաժանում, իսկ ստորոտից առաջ եղած հարթ հատվածը բաց է թողնվում։ Վերելքները համարակալված են պրոֆիլի տակ և ցուցակված ներքևի պանելում՝ երկարությամբ, բարձրացմամբ, միջին թեքությամբ և ամենազառիթափ 100 մ-ով։ Հպեք դրանցից մեկին՝ այն քարտեզի վրա շրջանակելու համար․ խոշորացրեք պրոֆիլը երկու մատով, և ցուցադրվող հատվածն ընդգծվում է քարտեզի վրա։

Միավորներ

Միավորները հետևում են ձեր հեռախոսի երկրին՝ մետրական, անգլիական կամ ծովային (ծովային մղոններ և հանգույցներ, բարձրությունները՝ մետրերով)։ Կարգավորումներ › Միավորներ և ձևաչափեր-ում ընտրեք դրանք ազատ, իսկ արագությունը, բարձրությունը և ջերմաստիճանը՝ առանձին։