數據是怎麼計算的

距離

距離是相鄰各點之間線段長度的總和。當檔案包含多個軌跡段時——例如在隧道裡失去 GPS 訊號——段與段之間的空隙也會以直線計入，因此總距離與您實際走過的相符。

爬升與下降

GPS 海拔在相鄰點之間會跳動好幾公尺。如果直接相加，這些雜訊會讓一段平路多出好幾百公尺的爬升。因此 GPX Atlas 會把海拔平滑化，並忽略 3 公尺以下的變化，因為它們大多是雜訊。

• 平滑化——關閉、輕度（預設）或強——在 設定 › 軌跡 中設定。平滑化越強，爬升越低、越穩定。
• 畫出或規劃的路線絕不平滑化：它們的點相距很遠，平滑化會把真正的爬坡抹平。
• 記錄期間，爬升依每個精準的 GPS 定位讀取；開啟氣壓高度時則讀取手機的氣壓感測器，門檻相同。
• 地形海拔（請參閱路線、編輯與匯出）會以地形模型的海拔取代可疑的 GPS 海拔。

這就是兩個 App 很少對同一個檔案算出相同爬升的原因：每個 App 都用自己的方式過濾雜訊，有些還會不聲不響地用地形模型取代海拔。誰都沒錯；只是要拿同類的數據來比較。

時間、速度與配速

速度和配速使用檔案中記錄的時間。移動時間不計入低於 0.5 公尺/秒（1.8 公里/小時）的時段，因此休息不會拉低您的平均；這個門檻可以在 設定 › 軌跡 中設為 0.3, 0.5 或 1 公尺/秒。沒有時間的軌跡——規劃的路線、在網站上畫的軌跡——只會顯示距離和爬升。

訊號中斷是指遠比檔案中各點平常間隔還長的停頓：每 30 秒或更久才記錄一點的軌跡，不會被當成一連串的中斷，移動時間也會完整保留。

在戶外，抵達時間依您最近十分鐘的速度計算；在那之前，則依剩餘的距離和爬升估算。

分段、坡度與感測器

• 分段的間隔會配合軌跡長度：25 以內每公里或每英里一段，再往上每 5, 10, 25 或 50 一段，每段都有爬升（或下降）、時間和配速；先顯示前十段，接著是 全部顯示。也可以依每 100 公尺爬升（高度以英尺為單位時為 300 英尺）分段，每段顯示所花的距離。
• 坡度以百分比顯示，也可以依您的喜好以度數顯示（設定 › 單位與格式）。
• 心率、踏頻、功率和溫度在檔案有這些資料時讀取：平均值、最大值和圖表。功率還會提供以 30 秒為窗口計算的標準化功率。

坡度顏色與爬坡

依坡度著色時，軌跡和海拔剖面使用七個固定等級，每條軌跡都一樣：下坡是藍色，平路是灰綠色，上坡由黃到紅，範圍從 −15 % 以下到 15 % 以上。同一種顏色永遠代表同樣的坡度。

一段爬坡至少有 30 公尺爬升、平均坡度 3 %；小於已爬升高度五分之一的下凹不會把它切開，坡底之前的平路不會算進去。爬坡在剖面下方編號，並在面板中列出長度、爬升、平均坡度和最陡的 100 公尺。點一下某段爬坡就能在地圖上框出它；兩指張開放大剖面，顯示的路段會在地圖上醒目標示。

單位

單位會跟隨您手機所在的國家：公制、英制或航海單位（海里和節，高度用公尺）。在 設定 › 單位與格式 中可以自由選擇，速度、高度和溫度也能分別設定。